S'estan fent obres a molts carrers de Barcelona, i això no és cap novetat. De fet, a mi, m'agrada que es facin coses i que els meus impostos es vegin reflectits (com a mínim en part, sóc així de conformista) al carrer. Ara bé, pensen aquestes obres en les ifnrastructures futures que hi passaran?
M'explico, a la Plaça de Maragall (en Joan, és clar) de Barcelona hi haurà una estació de la futura línia 9/10 del Metro. Ara mateix hi estan fent un aparcament però, tindran en compte i aprofitaran el forat per a construir la estació corresponent? Segons llegeixo a les tanques de l'Ajuntament i del Govern només fan l'aparcament. Sota la meva humil opinió, obrir dues vegades la mateixa via quan es pot fer en només una rasa no és gaire intel·ligent ni eficaç, oi?
És més, no creieu que aquestes obres que premien el transport privat vers el públic (aparcament) haurien d'adjudicar-se sota la condició que l'empresa constructora hagués de construir també la futura estació de Metro? A d'altres ciutats europees (a Madrid, per exemple), quan es fa una urbanització nova s'obliga a la constructora a fer una estació de metro a sota per a una 'futura' línia que hi passarà.
I això es pot aplicar a la futura reforma de la Plaça Lesseps o d'altres, on molt em temo que veurem dues 'sessions' d'obres en els propers 5 anys, perquè les adjudicacions d'obres són molt sucoses.